Préambule

Hier soir a eu lieu la première manche Super Trucks 2010.
Peu de pilotes présent (seulement six) cela certainement dû au grand prix de Léguevin le lendemain, où dix pilotes du club allaient y participer. Thierry, le double champion en titre était là mais n'est pas sûr de pouvoir participer à toutes les manches. Donc avis aux amateurs, en 2010 nous avons toutes nos chances. Cédric, nous a fait faux bon, nous l'avons attendu, attendu,......, toujours pas là.

La course

Donc après le contrôle technique, nous avons fait deux séries de trois pilotes. La première comprenant, Cyril (Sisu) Paul-Eric (Sisu) et Stéphane (Mercedes). La seconde quant à elle comprenant Pierre L (Mercedes) Mika (Man) et Thierry (Sisu). Il y avait longtemps que les camions n'avaient tournés et les pilotes des deux séries ont tous pris des départs prudents, question de se réhabituer à la conduite.

La première série

Paul-Éric a su tirer son épingle du jeu et pris le dessus sur ses 2 poursuivants, prenant segment après segment quelques tours d'avance pour se mettre à l'abri. Heureusement car dans son dernier relais, il fit une sortie de piste qui l'handicapa pour finir, profitant ainsi à Cyril qui n'était pas très loin et à Stéphane pas encore vaincu. Celui-ci avec son Mercedes coincé entre deux Sisus (impressionnant en taille) n'avait pas l'impression d'avoir une flèche d'argent mais un jalelo d'argent. Il mena tout au long du dernier segment et fini devant les deux Sisus, mais le retard accumulé auparavant était trop grand.

La 2ème série

Série des extrêmes, le champion en titre Thierry, le vétéran Pierre L, et le junior Mika (débutant dans la catégorie). Un cocktail explosif; chacun voulant prouver qu'il ne faisait pas de la figuration. Pierre avec son Mercedes, très rapide (dans son jus de l'année dernière) a eu quelques difficultés tout au long de la soirée à ce fameux virage, à l'entrée de la ligne droite des stands, que désormais nous appellerons Pierre corner. Il multiplia les sorties de route, réduisant à néant ses espoirs de bien figurer. Mika, nous a fait une course sage apprenant la conduite d'un camion en conditions course. Il a pu se rendre compte que s'était très différent des voitures, mais le connaissant soyons en sûr il ne recommencera pas ses erreurs aux prochaines manches. Quant à Thierry, après un excellent début de course, prenant de suite la tête (au général) et maitrisant parfaitement son sujet, au deuxième segment une sortie de piste surprenant tout le monde, rendant son camion inconduisible, le contraignit à l'abandon, ouvrant ainsi en grand la porte à tous les autres concurrents.

Classement

Donc après cette première manche et au classement général, nous avons le résultat suivant:

1. Paul-Eric (Sisu)
2. Cyril (Sisu)
3. Stéphane (Mercedes)
4. Pierre L (Mercedes)
5. Mika (Man)
6. Thierry (Sisu)

Feuille de course

Feuille de course championnat camions 2010.

Par Stéphane J.

Bonjour,

Suite aux dernières données transmises par Cyril S. j'ai mis à jour la feuille de course C24T du championnat club.

Bravo Stéphane J. !!

Feuille de course championnat mégane trophy cup 2009.

Comme d'habitude, merci de me signaler toute éventuelle coquille.

A+ Laurent

Bonjour,

Les règlements technique et sportif pour l'EFC (Endurance Fly Classic) 2010 sont disponibles sur le blog de suivi du club, ici même.

Règlement technique Endurance Fly Classic 2010
Règlement sportif Endurance Fly Classic 2010

Pour les dates merci de consulter le calendrier club du C24T

Si vous avez des questions vous pouvez les poster directement en commentaire de ce billet ou sur le forum du club C24T.

Bonne lecture, bonne prépa. !

Laurent p.o. Stéphane J.

Bonjour,

Le nouveau règlement de la Slot.it Cup 2010 C24T est arrivé !

• Règlement technique Slot.It 2010
• Règlement sportif Slot.It 2010

Bonne lecture et bonne année !
Laurent T.

Bonjour,

Ça y est la dernière manche de notre premier championnat Endurance Fly Classic (efc) s'est terminé hier. Encore une fois nous avons pu passer un excellent moment ensemble, et partager notre passion.

Pré-ambule

Pour la course d'hier la chose était entendue pour la première place du championnat. Mais pour les suivantes il y avait plusieurs teams intéressées pour la deuxième place et quatrième place (Cyrpat, Junior team et Oscar 64 qui n'était pas là pour prétendre à la deuxième place, Papi team et Lautho pour la quatrième place)

Les enjeux étant clairs pour tous, la course promettait d'être disputée. Et ce fut le cas car dès les essais chronos le ton était donné.

Les qualifications

• Pôle position pour le Junior team avec un excellent chrono de 6.609s réalisé par Mika
• 2 ème temps pour le Papi team avec un temps de 6.686s
• 3 ème temps pour le team Lautho avec un temps de 6.697s
• 4 ème temps pour le team STP motors avec un temps de 6.720s
• 5 ème temps pour le team Cyrpat avec un temps de 6.807s

Donc à la vu de ces chronos la bataille aux places d'honneurs allait être rude. Toutes mes excuses pour la suite du commentaire car je n'ai pas récupérer la feuille de course au bon format (j'espère récupérer les infos au club et les mettre à disposition plus tard)

La bagarre était partout

Le Junior team voulait absolument monter sur la seconde marche du podium final et avait la voiture qui allait très bien et donc à portée de tir l'équipe Cyrpat. L'équipe Lautho à défaut de monter sur une marche du podium, tenait absolument à faire un gros coup sur cette dernière manche et cela s'est entendu (il y avait de la nervosité dans l'air) Cyrpat deuxième au classement général avant le départ de la course, et avec le renfort de Francis pour remplacer l'absence de Patrice, s'est accrochée comme elle pouvait pour tenir à distance le Junior team. Le Papi team cinquème au général avant le départ et à la lutte avec l'équipe Lautho pour cette place, s'est battue bec et ongles pour résister. En très net progrès, et grâce au coup de patte du sorcier pour la mise au point de leur voiture, ils ont limité les écarts avec les autres équipes. Enfin le STP motors face à l'adversité des autres équipes, a beaucoup plus souffert que lors des autres courses, l'équipe a enfin retrouvé son tacticien, qui a bien géré cette manche qui dès les essais ne leur était pas promise.

Il faudra attendre le dernier segment pour pouvoir départager tout ce joli monde. L'écart entre l'équipe première et la dernière de la manche n'est que de 60 tours (si ma mémoire est bonne). Jamais nous n'avons eu d'écarts aussi rapprochés dans une manche EFC (endurance Fly Classic) sur 6h00 de course, signe que les pilotes et les voitures se rapprochent.

Résultats

1. STP motors
2. Junior team
3. Lautho
4. Cyrpat
5. Papi team

Classement général final

1. STP motors avec 40 points
2. Junior team et Cyrpat avec 23 points
3. Lautho et Oscar 64 avec 14 points
4. Papi team avec 13 points

On peut noter la très belle remontée du Junior team et de l'équipe Lautho, lors de cette manche. Saluer les 4 victoires de STP motors, de la très belle performance des équipes Lautho et Oscar 64, quatrième au général avec seulement 50% de participation, et de la sixième place pour Papi team avec seulement un point de retard sur les quatrième.

Conclusion

Je dirai (je pense que l'ensemble des participants pense la même chose) que nous avons tous vécu de bons moments lors des courses, que l'ambiance était là et que ce championnat est à renouveler.

Vive la saison 2010
Stéphane J.

Un petit CR de M. le Secrétaire du Circuit24tarbais !

Bonjour,

Cet après-midi j'ai retrouvé les Papy's Pierre L. et Christian B. afin de nettoyer la salle Club de Laubadère qui va accueillir le CSO ce week-end.

Nous avons travaillé d'arrache pied, sorti les éléments, aspiré la piste, le plateau ainsi que la salle, sous le radiateur, derrière les portes et le meuble PC. Ça en avait besoin.

Nous avons recollé les affiches décollées, vidé les poubelles, retiré le scotch des planches à scotch.
Nous avons rangé les éléments inutiles dans le cellier électrique...

Nous avons entre autres passé du l'essence F sur le pupitre pvc des prises poignées, il reluit maintenant.

Après l'effort, le réconfort, merci Christian pour le soda !

Merci,
Laurent