Suivi Circuit 24 Tarbais

Rapport de course slot.it manche 6

Laurent — Wed, 07 Jul 2010 23:03:00 +0200

Vendredi 2 juillet 2010 s'est déroulée la sixième de la slot it cup et dernière manche avant la trêve de l'été.

Sept pilotes présents et prêt à en découdre.

Porsche, Mazda, Jaguar, et Lancia étaient représentés. Un beau plateau.

Comme à son habitude Paul-Éric fit une grosse impression au début, en prenant la tête de cette manche, Stéphane à quelques mètres seulement derrière, Michaël et Cédric en embuscade. Très légèrement plus loin Cyril (qui fera une belle remontée), puis Pierre et Didier.

La lutte pour la première place allait être de toute beauté entre ces quatre prétendants, puisqu'après l'abandon de Cédric au troisème segment, ils se trouvaient à trois tours de la tête de course, au coude à coude. Pierre quelque peu distancé ainsi que Didier.

Donc après les 4 segments:

Stéphane 375 tours
Paul-Éric 371 tours grâce à son meilleur temps
Cyril 371 tours
Michaël 370 tours
Pierre C. 366 tours
Didier 349 tours
Cédric 215 tours

Classement général

Feuille de course coupe slot.it 2010

Super soirée, bonne ambiance.

Stéphane J.

Rapport de course no limit manche 2

Laurent — Mon, 21 Jun 2010 23:21:00 +0200

Résultats manche 2 No Limit du 15 juin 2010

Paul-Eric 5.770s sur kart de David
Didier 5.779s sur kart de lui même
David 5.782s sur son kart moteur avant slot 27000trs carrosserie fine maison
Cedric 5.839s sur kart David
Thierry 6.044s sur mosler origine
Christophe 6.148s sur son proto kart
Patrice 6.180s sur divers protos balais piste etc...

Remarque piste humide cause pluie extérieure plus froid.

Alcootest obligatoire à la dernière manche donc gros doute sur l'état des pilotes pendant la course.

Salutations TDUPUY

Photos de la manche EFC 3

Laurent — Wed, 16 Jun 2010 20:20:00 +0200

L'album photo de la troisième manche de l'EFC 2010 C24T.

Rappel le billet du rapport de course.

Merci Stéphane pour les photos.

Mise à jour feuille de courses club

Laurent — Wed, 09 Jun 2010 20:01:00 +0200

Bonjour,

Les feuilles de courses ont été actualisées.

Bon slot

Rapport de course troisième manche Endurance Fly Classic

Laurent — Sat, 05 Jun 2010 20:13:00 +0200

Bonjour à tous,

Hier, s'est déroulée la 3ème manche du championnat Fly classic 2010

C'est sous un soleil radieux et une forte chaleur que la course a eu lieu, quelques uns d'entre nous ont préféré aller en montagne ou à la mer, mais nous étions quand même quatre équipes pour se disputer la première place.

Le Junior team avec Nicolas et en renfort Laurent B.
Le Papi team avec Pierre L. et Pierre C., grand absent Christian qui j'en suis sûr nous reviendra très vite (bon courage)
Le team CYRPAT (ou CYRCED comme ils le disaient eux même) composé de Cyril, et de Cédric
Le team STP Motor's avec Christian et Stéphane

A la demande de certaines équipes et avec l'approbation de tous, la tension d'alimentation est passée de 11.5V à 12V Les essais chronos allaient ils donner le ton de la course ??

Les qualifications

CYRPAT avec un excellent 6.487s
STP Motor's avec un 6.582s
Papi team avec un 6.717s
Junior team avec un 6.785s

Voila qui allait annoncer de belles bagarres pour la course.

La course

En effet tout au long de la première série (4 pistes) CYRPAT fera course en tête, mettant à profit les problèmes de poignée de STP Motor's et d'alimentation de certaines pistes (à regarder de plus près) rencontré par le Papi team, quant au Junior team c'est avec des problèmes de tresses et de moteur poussif qu'ils se sont battus durant toute la course, ne renonçant jamais.

Donc ce n'est qu'au quatrième segment que STP Motor's a réussi à reprendre l'avantage avec seulement 7 tours d'avance sur CYRPAT, 57 tours plus loin le Papi team et encore 56 tours plus loin le junior Team qui s'est arrêté au stand pour changer de tresses.

Dans la deuxième série on assistera à deux bagarres, une pour la première place et une seconde pour la troisième.

Chaque équipe améliorant ses chronos et cherchant à déstabiliser ses adversaires (de bonne guerre) Les records du tour, les nombres de tours par segment tombaient, mais les équipes se neutralisaient et le résultat n'allait pas changer à la fin de la course.

Résultats

STP Motor's avec 2296 tours
CYRPAT avec 2275 tours
Papi team avec 2153 tours
Junior team avec 2103 tours

Au classement général (provisoire) nous avons

STP Motor's 30 points
CYPRPAT 27 points
Papi team 23 points
Junior team 15 points

Encore merci à tous pour cette excellente journée de course, rien n'est encore fait au classement général, donc je vous donne rendez vous pour la quatrième manche en Septembre.

Texte Stéphane J, mise en forme Laurent B.

Le C24T sur le site de la FFSR

Laurent — Thu, 27 May 2010 20:45:00 +0200

Bonjour,

La construction du site de la FFSR suit son cours.
Pour votre information le C24T vient d'intégrer la liste des clubs affiliés.

La description du C24T sur le site de la Fédération Française de Slot Racing

Laurent L. Secrétaire C24T

Compte-rendu Mégane Tropy Cup manche 4

Laurent — Mon, 17 May 2010 22:11:00 +0200

Le chat est revenu

Pour cette quatrième manche le double champion Mégane Cup est revenu aux affaires. En effet suite a son absence notre champion ayant dégringolé à la sixième place du classement général est bien décidé à remonter en tête.

Les séries

La première série est composée de Michaël, Paul-Éric, Pierre C. et Cyril, la deuxième de Stéphane, Pierre L., Camille et Cédric. Donc huit pilotes étaient présents. A noter l'absence de Laurent L. qui était en bonne position au général, vues ses prestations il aurait pu lui aussi changer la donne (2 courses 2 victoires).

La course

Premier segment

Ce premier segment va voir une lutte implacable pour la prise de commandement de la course. En effet les pilotes vont se battre coude à coude et cela finira dans le même tour pour Cyril, Mika, Paul-Éric, Cédric à 58 tours , Pierre C. 1 tour devant. Stéphane quant à lui devance Pierre de 1 tour. Donc cela fait six pilotes en trois tours. Nous avons deux bagarres, une pour la victoire et l'autre pour la dernière place. Avantage à Camille qui prend quatre tours d'avance sur Pierre L.

Deuxième segment

La prise de pouvoir de Stéphane n'est pas acquise, puisque Cédric et Cyril vont fondre sur lui et revenir a un tour, quant aux trois autres ils seront à deux tours de Stéphane. Pierre L. et Camille font jeu égal, elle garde ses quatre tours d'avance.

A mi-course rien n'est joué dans ces deux bagarres.

Troisième segment

Stéphane n'est pas serein. Il a de quoi, ses adversaires vont revenir sur lui, Mika, Pierre et Cédric vont lui reprendre 1 tour Cyril fait jeu égal, Paul-Éric perdant 1 tour. Quand au deuxième duel Pierre L. a repris 7 tours et se porte 3 tours devant Camille.

Avant le dernier segment Stéphane et Cédric dans le même tour 173e , à 1 tour Cyril , Mika, Pierre C. Paul-Éric un peu décroché à 2 tours. Pierre L 154, Camille 151.

Quatrième segment

Stéphane jette toute ses forces dans la bataille, il gagnera ce dernier segment mais de très très peu 1 tour d'avance sur Pierre C., Mika, Paul-Éric. Cyril et Cédric perdront de 2 tours. Pierre L. a encore accentué son avance sur Camille la portant à 14 tours.

Victoire de

Stéphane 231, la deuxième place se joue aux mètres entre trois pilotes Michaël, Cédric, Pierre C. avantage à ce dernier 229 tours, Cédric troisième, Mika quatrième. Cyril cinquième 228 tours. Paul-Éric sixième 227 tours. Quant à pierre L. et Camille un peu plus loin ils nous ont offert une belle bagarre.

Stéphane 231 tours
Pierre C. 229 tours
Cédric 229 tours
Michaël 229 tours
Cyril 228 tours
Paul-Éric 227 tours
Pierre L.
Camille

Épilogue

En conclusion le champion Mégane a du souci à se faire, il a cinq pilotes accrochés à ses baskets prêts à lui souffler la victoire. Nouveau leader Pierre C.

Avant cette course le titre se jouait entre six pilotes, ils ne sont plus que cinq en 6 points. De par son absence Laurent L. est distancé.

La suite au prochain épisode. Cyril S.

Lien

Le fil de discussion de la 4e manche MTC 2010 sur le forum du C24T.

Mise à jour feuille de course Slot.It

Laurent — Sun, 16 May 2010 23:03:00 +0200

Bonjour,

La feuille de course de la Slot.it Cup 2010 a été mise à jour.

Feuille de course coupe slot.it 2010

Comme d'habitude merci de signaler les éventuelles coquilles.

A+ Laurent

Rapport de course CSO 2010 manche 2

Laurent — Thu, 29 Apr 2010 21:11:00 +0200

Bonjour à tous,

Voici donc le résumé tant attendu de nôtre périple bordelais.

Le déplacement

Le voyage se passa dans la frustration de ne pas avoir à nôtre bord la chenille porte bonheur de Mika, et nous nous employons donc à imaginer la tactique des essais libres et des qualifications grâce à nôtre renfort de poids, Stéphane J. !!!

L'arrivée au SRCB

Arrivés au club de Bordeaux, nous entamons sans attendre les entrainements sur les six pistes différentes du circuit Carrera de Bordeaux (SRCB). Les voitures de course sont aux mains de Cyril et Stéphane, qui commencent à nous régler tout cela, aux petits oignons!

Les équipes

Les différentes équipes participantes arrivent durant l’après-midi, et c’est avec certaines modifications interdites aux règlements que certains commencent à exploser les chronos. Mais tout cela rentre dans l’ordre tranquillement pour pouvoir être OK au contrôle technique avant course.

Les essais libres

Durant les essais libres, trois équipes ont dominé leur sujet: CIRSO32, CSRC, et C24T. En effet, nous avons tourné durant tous les essais avec différents tests de poids et de pneus. Le fait de posséder deux voitures de course identiques est un bon avantage, car il permet d’avoir différentes options de lests, etc…

À l’avis général des participants, nous sommes tous d’accord pour effectuer le contrôle technique et les qualifications le samedi soir (initialement prévue le dimanche matin).

Le Contrôle technique

Le contrôle technique fût assez difficile, avec différentes équipes ne voulant pas trop respecter le règlement technique, mais tout rentra dans l’ordre dans le calme, et les qualifications peuvent donc débuter!

Les qualifications

Une minute chrono sur la piste, timing vraiment cour, trop même, et je pense que c’est ce qui m'a fait rater la pôle de 8 millièmes, juste derrière CONFOLENS.

Le départ

Une nuit et une Guiness après, nous voici au départ de la course, où le C24T a de grande chance de victoire. Nous débutons nôtre relais par la piste 6 avec Stéphane aux commandes, qui limitera très bien la casse, du fait de la piste froide et non gommée. Les relais suivants seront tous au dessus de 200 tours/28 minutes, avec une pointe à 214 réalisée par Cédric sur la piste 5.

Après les 3 premiers relais, nous sommes agréablement surpris de nous retrouver à «seulement» 15 tours de CONFOLENS, qui est passé sur les 3 meilleures pistes. C’est à partir de ce moment là que la victoire va se décider car nous avons perdu aucun tour sur les pistes difficiles, ce qui va nous permettre de nous rapprocher à 9 tours seulement de CONFOLENS avant la fin de la première moitié de course.

Et c’est à ce moment là que le passage de témoin se fit. Bruno de CONFOLENS va piocher durant son segment sur la piste 3, laissant le commandement au C24T amené par Cédric sur la piste 5 qui réalisa un gros segment, voiture et poignée Socard impeccable, et 214 tours à la clef, avec une avance à mis course sur CONFOLENS passée de -9 tours à +15 !!!

La deuxième moitié de course se passa sans encombre pour nous, maitrisant l’avance et les relais de leur pointure, Nicolas, sans perdre de tours. C’est avec une avance de 28 tours que nous terminons cette course sur CSRC, et 70 tours sur le CIRSO32, victime d’un problème technique en début de course, mais globalement incapable de suivre le rythme des deux leaders de la journée. Le C24T est donc revenu à 2 petits points de CONFOLENS après deux courses sur six, ce qui nous permet d’être très confiant pour la suite.

En vrac

Nous pouvons conclure après cette course:

La voiture de course était très bien préparée, aucun problème technique.
Équipe très homogène, fiable et performante, avec une bonne entente.
Bonne stratégie de course menée par Stéphane.
Évolution constante de Mika, avec des relais solides et rapides.
Le niveau globalement supérieur de CSRC et du C24T durant cette course.
Seul petit bémol, réussir a faire la pôle position, ce qui nous manque aujourd’hui.
La revanche du V12 et du CIRSO 32 sera terrible!!!

Dons pour conclure, première victoire d’une équipe C24T comptant au classement CSO, qui en amènera assurément d’autres !!!

Merci a toute l’équipe du CSO, et au club C24T !!

Classement de la course

C24T 2485 tours
CSRC 2457 tours
CIRSO32 2404 tours
V12 2294 tours
NCPC 2269 tours
SRCB 1 2255 tours

Non classés : SRCB 2 2330 tours qui serait 4ème et Léguevin 2316 tours qui serait 5ème

Mise à jour feuille de course méganes

Laurent — Thu, 29 Apr 2010 21:01:00 +0200

La feuille de course de Mégane Trophy Cup a été mise à jour sur le suivi.

Feuille de course coupe méganes trophy cup 2010

Bonne lecture,

Stéphane J.

Classement slot.it

Laurent — Fri, 23 Apr 2010 08:29:00 +0200

Bonjour,

La feuille de course de la Slot.it Cup 2010 a été mise à jour.

Feuille de course coupe slot.it 2010

Comme d'habitude merci de signaler les éventuelles coquilles.

A+ Laurent

Rapport de course meganes trophy cup manche 3

Laurent — Fri, 23 Apr 2010 08:23:00 +0200

Quand le chat n'est pas la les souris dansent.

Pour cette troisième manches le chat (Stéphane) n'étant pas là les souris ont bien dansées et même très bien. Ce sont sept pilotes qui sont venus pour se disputer la victoire.

Contrôle technique sans failles et arrive Paul-Éric pour le contrôle ,il s'aperçoit qu'il a oublié sa voiture. Paul-Éric vient de nous faire le coup de la caravane pliante. Il participera avec le prêt d'une voiture concurrente, merci PL Design.

Première série

Les quatre premières souris se nomment, Paul-Éric, Pierre C., Michaël et Cyril. Premier segment impeccable, des quatre pilotes peu de sortie et au final Mika gagne ce premier segment avec un tour d'avance sur les 3 autres.

Deuxième série

Nos trois dernières souris, Laurent L., PL Design et Thomas L.. Cette série va très vite trouver son leader, Laurent L.. Ce sera le seul de cette série qui est en mesure de se battre pour la victoire.

A mi course nous avons trois pilotes dans le même tour Pierre C., Cyril, Laurent L. et Mika à un tour prêt à bondir. Se battant pour la cinquième place Paul-Éric et Thomas.

Troisième segment

Ce segment va être très serres Mika est revenu à hauteur des leaders et Laurent a perdu un tour. Tout va donc se jouer dans le dernier segment. Paul-Éric consolide sa cinquième place et relègue Thomas à quatre tours.

Quatrième segment

La bataille pour cette victoire va être serrée. En effet ce segment tiendra toute ses promesse et verra une lutte implacable entre Pierre, Mika, Cyril et Laurent pour la victoire et finissent dans le même tour. Tout ceci sera départagé au mètre. Donc victoire pour Laurent avec 4m d'avance sur Mika qui lui même n'a qu'un capot d'avance sur Cyril et Pierre relégué 3m derrière Mika et Cyril. Paul-Éric prend logiquement la cinquième place en conservant l'avance acquise sur Thomas. Quant à PL Desing il s'est battu toute la soirée avec une auto au moteur poussif. Cela ne reflète pas le dur entrainement qu'il pratique.

Résumé

Quatre pilotes pour la victoire dans le même tour et des outsiders pas loin du tout.

Cyril S.

Rapport de course slot.it manche 3

Laurent — Mon, 29 Mar 2010 21:11:00 +0200

Le championnat club prend son rythme de croisière.

Pas de guest stars pour cette troisième manche mais quelques jeunes loups absents. Cédric et Thomas, parfaitement représentés par leurs fringants papas ! Quelques annonces fracassantes lancées sur le blog par Mika ont fait monter d'un cran la tension avant cette course. Statu quo au niveau matériel chez les 2 leaders (Stéphane et Laurent L). Nouvelle voiture pour Cyril, lestage aux petits oignons pour Mika.

Retour chez Porshche pour Paul-Éric après une tentative malheureuse avec une belle italienne Lancia. Fin de rodage du moteur en vue pour Zébulon... Patrice et les Pierre misant sur du matériel fiable et éprouvé.

La course

Neuf pilotes présents. Donc trois séries de trois pilotes se sont succédées.

Premier série très serrée qui voit Cyril s'imposer avec une Porsche particulièrement rapide deux tours devant Laurent L., régulier sans plus et Stéphane encore un tour derrière qui paie cash une ou deux petites erreurs sur une piste encore un peu sale?

La série suivante (et les autres) de Paul-Éric, Patrice et Philippe sera très animée sur la piste avec des duels fratricides portière contre portière. Mais moins payante en terme de tours couverts.

Enfin dans la troisième série, la foudre s'abattra sur la piste quand Mika dès ses premiers tours fera sauter tous les chronos enregistrés depuis le début du championnat! Une suite impressionnante de tours en 6.0s , 6.1s s'enchainera au rythme des scotchages répétés de son pilote qui était bien décidé à montrer que le championnat commençait pour lui ce soir et qu'il faudrait compter avec sa Porsche! Notre président, perdra une dizaine de tours pour recouper des tresses trop longues qui l'envoyaient systématiquement dans les décors au passage du pont. Ensuite ce fut pour notre Président la course contre le temps perdu qui, dit on, ne se rattrape jamais... Dommage. Enfin, notre esthète et gentleman driver Pierre L. pilotait pour la dernière fois sa Porsche du tintin motorsport. La nouvelle livrée PL design devant apparaitre officiellement pour la prochaine course.

Jusqu'à mi course et donc après deux segments, quatre pilotes étaient ex æquo en tète avec 186 tours!!

Ensuite, malheureusement pour le suspens, Stéphane, ne fera plus de cadeaux et imposera de nouveau son irrésistible Mazda. Il parviendra même à réaliser dans le dernier segment le meilleur chrono jamais vu en course de 6.023s! Dans l'avant dernier tour Laurent L. poussera Cyril à la faute pour le gain de la deuxième place provisoire. Cyril qui méritait certainement mieux car il eut l'honneur de balayer la piste quatre dans son deuxième relais. Et a donc été pénalisé dans son classement final. Cette Porsche peut gagner, c'est sur ! Enfin, Mika parviendra dans son dernier relais à venir égaliser le nombre de tours de Laurent L. et à s'imposer sur la deuxième marche du podium grâce à son meilleur temps en course. Car là, entre les deux, au temps, il n'y avait pas photo... Lui aussi peut en gagner une!! Remarquons au passage que c'est surement lui, dans la soirée, qui a cumulé le plus de tours en 6.0s!!!

En conclusion

Stéphane prend son rythme de croisière au championnat avec une voiture, encore une fois, ultra performante.
Cyril et Mika ont trouvé les bons réglages de leurs Porsche. Ils peuvent maintenant postuler à la victoire.
Laurent L. ne peut qu'égaliser sa perf d'entrée de saison. Jugée surnaturelle à l'époque (371 tours) , elle est maintenant insuffisante pour viser le podium dès la prochaine course. Il va falloir réagir !!
La jaguar de Zébulon voit enfin son moteur se libérer, l'impression visuelle en piste est excellente, les chronos descendent , il ne reste plus qu'à confirmer !
Paul-Éric, dominateur en Ninco GT, va revenir aux affaires, c'est sûr !
Patrice est prêt à batailler avec son pilote PRO dès son retour.

Notons pour finir, qu'il est rassurant de voir trois des quatre pilotes représentants du club en CSO aussi performants avec des Slot.it. C'est prometteur pour la suite du championnat régional sur ce type de voiture!

A bientôt pour la prochaine !

Laurent L.

Mise à jour feuille de course méganes

Laurent — Sun, 21 Mar 2010 05:01:00 +0100

Bonjour,

Suite à l'introduction du décompte de points avec bonifications, ci-joint la feuille de course du Championnat Méganes incluant les résultats bonifiés. A prendre pour info. !!

Feuille de course coupe méganes trophy cup 2010

Stéphane J.

Rapport de course GT Ninco manche 2

Laurent — Sun, 21 Mar 2010 04:56:00 +0100

Hier soir a eu lieu notre deuxième manche GT Ninco de la saison.

Pré-ambule

Ce sont neuf pilotes motivés qui ont fait le déplacement, nous offrant un très beau et divers plateau de voitures.%% N'étaient pas là Francis, Frédéric, Christian B., et Michaël. Par contre nous ont rejoint pour cette seconde manche Pierre L., Thomas et Laurent L.

Après le traditionnel contrôle technique exécuté d'une main de maître par Cyril, nous avons donc lancé cette deuxième manche GT Ninco, et avec neuf pilotes au départ, nous avons donc constitué trois séries de trois.

Première série

La première série composée de Paul-Éric, Cyril, et Stéphane a vue une très nette domination de Paul-Éric sur ses deux adversaires, mais celui-ci n'était pas tranquille, tant qu'il n'avait pas fait la piste quatre (sa piste maudite) Cyril, lui a eu de très grandes difficultés à suivre le rythme imposé par la Mosler de Paul-Éric, et Stéphane n'a rien pu faire face à cela, luttant seulement pour le gain de la deuxième place avec Laurent.

Deuxième série

La deuxième série composée de Patrice, Pierre C., et de Cédric a vu une première bataille père/fils de la soirée, mais cette dernière a tourné à l'avantage du père (Patrice) reléguant le fils à cinq tours. La Ford GT n'était pas au rendez vous, ou bien le pilote ne supporte pas bien l'alcool. Pierre C. quant à lui, malgré un nouveau moteur sur sa Honda NSX n'a pas pu rivaliser avec ses adversaires.

Troisième série

Enfin la troisième série composée des nouveaux venus dans ce championnat, j'ai nommé Pierre L., Thomas, et Laurent L. Là aussi nous avions une lutte familiale, et là aussi elle a tourné à l'avantage du père. Laurent avec sa toute nouvelle Lamborghini, qui longtemps a cru pouvoir accrocher la première place, mais malheureusement pour lui, Paul-Éric avec sa Mosler était trop fort, et l'idée de faire des courses à handicap a ressurgi. Pierre L. avec sa NSX a eu beaucoup de mal à suivre le rythme encore plus rapide qu'a la première manche, mais s'est attaché à bien faire et ne pas sortir à l'entrée de la ligne droite des stands, ne voulant pas redonner son nom à ce fameux virage. Thomas, le malheureux de la soirée, avec un très bon moteur sur sa Toyota Supra, a longtemps figuré parmi les meilleurs, mais au dernier segment, il a cassé une jante, le contraignant à abandonner.

Résultats

Donc pour cette deuxième manche GT NINCO le résultat est le suivant,

Paul-Éric 277 tours
Laurent L 272 tours
Stéphane 270 tours
Patrice 258 tours
Cédric 253 tours
Pierre C. 251 tours
Cyril 250 tours
Pierre L. 234 tours
Thomas 186 tours

Général

Feuille de course à venir !

A suivre, merci à tous et à la prochaine.
Stéphane J.

Résultats no limit manche 1

Laurent — Wed, 17 Mar 2010 18:44:00 +0100

Classement

Didier 5.776s sur Audi r8 slot it moteur nsr tête de pilote inversée 78g
Patrice 6.051s sur voiture de Didier au deuxième passage et 6.413s au premier sur sur f1 gtr slot it 78g
Thierry 6.075s sur Porsche evo 1 fly 82g
Kevin 6.086s sur 956 slot it 75g
Christophe 6.179s sur MC Laren slot it 76g
David 6.299s sur Sauber slot it 76g

Déroulement

Bonne ambiance pot cidre gâteau avant course pour fêter la victoire de Didier. Petite farce à Didier en lui faisant croire que patrice avait fait 5.667 au deuxième passage sur sa voiture pendant qu'il téléphonait à miss ;;; les femmes!!!

Du coup pression et au deuxième passage son meilleur temps 5.811s,;:!,!!! Bon donc pour bien figurer au classement il suffit de se pointer la prochaine fois avec un avion de chasse un peu furtif du style Audi r8 noire avec une tête de pilote en vrac dans la voiture un moteur style nsr un peu de compétence pour régler le tout et aussi un peu de talent au pilotage.

Donc si tout ces ingrédients sont dans votre sauce à vous la coupe définitive et le trophée annuel... Très bonne prestation des jeunes talents David, Christophe, Kevin et de l'ancêtre Patrice, dauphin de cette course ;-)

A plus pour la suite le mardi 15 juin.

Bonne journée à tous.
Thierry

Mise à jour feuille de course Slot.It

Laurent — Sun, 14 Mar 2010 22:04:00 +0100

Le tableau des résultats des courses du championnat club 2010 Slot.It est enfin prêt.

Feuille de course coupe slot.it 2010

Séphane J.

Rapport de course meganes trophy cup manche 2

Laurent — Sun, 14 Mar 2010 22:01:00 +0100

Vendredi soir s'est courue la deuxième manche Mégane.

Avec douze pilotes au départ, nous nous sommes trouvés un peu à l'étroit (heureusement que tout le monde n'est pas venu). Grâce à toutes les décos perso faites par certains, c'est un super plateau qui nous était offert. Il n'y avait quasiment pas de voitures similaires. Merci aux décorateurs pour leur travail qui nous émerveille. Continuez comme cela!

Après le traditionnel contrôle technique réalisé par notre spécialiste, j'ai nommé Cyril, les voitures sont mises en parc fermé, et le départ allait pouvoir être donné.

Première série

La première série composée de Paul-Eric, Pierre C., Cyril, et Stéphane sera très disputée tout au long des manches, avec un Paul-Eric qui, comme à son habitude est parti comme une fusée, (redoutant la piste n°4 qu'il ferait à la fin) heureusement, car effectivement son rythme s'est ralenti de segment en segment, finissant à égalité de tours avec Pierre C. et Stéphane seulement 2 tours devant eux. Cyril, lui a du batailler ferme pour tenir sa voiture sur la piste, sa voiture manquant de grip.

Deuxième série

La deuxième série avec Camille, Michaël, Patrice, et Françis, s'est déroulée sans incident, nous n'avions que des gentlemen drivers, ou presque sur la piste, mais qui ne voulaient pas s'en laisser compter. Mika dans ces conditions a su tirer son épingle du jeu, et sans se faire remarquer fini par obtenir le deuxième plus grand nombre de tours à égalité avec Stéphane. Françis lui aussi a eu quelques difficultés avec sa voiture, mais tiré quelques bonnes bourres avec Patrice. Camille pas trop motivée nous a fait faux bon quand Cédric est venu la chercher, bravo à toi et ne te décourages pas.

Troisième série

Enfin la troisième série avec Pierre L., Didier, Thomas , et Laurent L., nous ont fait le spectacle. La famille L. était déchaînée, alors que le fils avec des pneus neufs faisait des records de piste sur records de piste (merci la direction technique d'avoir autorisé exceptionnellement Thomas à faire de la mécanique sur sa voiture , qui au warm up avait quelque petits soucis pour avancer), le père lui aussi avec des pneus neufs et sans faire de sorties, enchaînant les tours segment après segment gagne la course. Didier, avec la voiture de Cédric s'est défoncé, mais à la fin il nous dira c'est pas le pilote, c'est la voiture ha! ha!. Enfin Pierre L. a mis un point d'honneur à débaptiser le célèbre virage Peter corner en ne faisant quasiment pas de sorties là.

Classement

Donc le classement officiel de cette course est

Laurent 238 tours
Stéphane 234 tours
Michaël 234 tours
Thomas 233 tours
Pierre C. 232 tours
Paul-Eric 232 tours
Cyril 225 tours
Didier 225 tours
Patrice 224 tours
Pierre L. 221 tours
Françis 215 tours
Camille 96 tours

Épilogue

Cette année sur ce championnat nous essayons une nouvelle façon de gérer les courses, en introduisant une notion de "bonus" pour les pilotes présents à la course précédente (uniquement) en fonction de leur classement. Donc sur le suivi du club il y aura à votre disposition le résultat officiel avec une attribution classique des points et un second classement (non officiel) montrant la différence, et ce que serait le résultat si on devait l'appliquer.

Stéphane J.

Endurance Fly Classic - les photos

Laurent — Mon, 08 Mar 2010 22:49:00 +0100

Bonjour,

Suite à l'envoi de Stéphane J. j'ai pu mettre à jour la galerie photo club.
En particulier les photos de l'endurance fly classic de fin d'année 2009.

A+ Laurent

Compte-rendu Super Trucks manche 2

Laurent — Sat, 06 Mar 2010 12:40:00 +0100

Hier soir, s'est déroulée la deuxième manche de notre championnat Truck 2010.

Nous n'avions que cinq routiers sympas présents et tous motivés. C'est ce qui nous a conduit à adapter les passages des pilotes.

Malgré tout l'ambiance était là, et c'est bien le plus important.

Le showroom

Paul-Éric nous a fait une très belle surprise en nous apportant une série limitée de 3 camions Mercédès super fun. Malheureusement nous ne les avons pas vu rouler. Ce sera pour une prochaine fois peut être.

La course

Après le traditionnel contrôle technique, assuré par Cyril, nous avions cinq camions prêts à prendre le départ. deux Sisus Paul-Éric et Cyril, un Man Mika et deux Mercédès Pierre et moi

Donc pour la course, nous n'avons pas eu de série de pilotes, mais un décalage d'une piste à chaque segment et à la fois une sortie et une entrée de pilote.

La course s'est déroulée sans trop de surprises, sauf peut être pour Cyril qui à la première manche avait prit la deuxième place du championnat. En effet cette fois ci, il a dû batailler un peu plus avec son Sisu et c'est ce qui m'a permis de me glisser à la deuxième place, et même pendant deux segments de tenir la place de leader. Mais sur le dernier passage, Paul-Éric et Cyril ont rétabli l'ordre et redonné la suprématie aux Sisus. Pierre avec son Mercédès (jaune) s'est pris plusieurs fois pour un canari et a pris son envol sur le pont. Il nous a aussi gratifié d'une sortie de piste sensationnelle en bout de ligne droite, enfonçant la cabine de son camion.

Encore une fois, et c'est aussi sur Pierre que cette fois ci cela est arrivé, la perte de roue sur la piste. Ce soir Pierre n'était vraiment pas sur un petit nuage . Quant à Mika, il cherche encore à maitriser le pilotage très particulier de ces camions, mais il a fait des progrès et à sa décharge, il n'a pas vraiment le camion idéal.

Résultats

Donc à l'issue de cette deuxième manche Trucks 2010 nous avons,

Paul-Éric 199 tours
Cyril 197 tours
Stéphane 195 tours
Mika 176 tours
Pierre L 175 tours

Feuille de course championnat camions 2010.

Merci à tous les pilotes et à la prochaine, rien n'est joué.

On compte aussi sur tous les autres pilotes pour participer à ce championnat, qui nous change de la conduite des bolides des autres courses. Patrice, Cédric, .....