Suivi Circuit 24 Tarbais

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dimanche 21 mars 2010

Rapport de course GT Ninco manche 2

Hier soir a eu lieu notre deuxième manche GT Ninco de la saison.

Pré-ambule

Ce sont neuf pilotes motivés qui ont fait le déplacement, nous offrant un très beau et divers plateau de voitures.%% N'étaient pas là Francis, Frédéric, Christian B., et Michaël. Par contre nous ont rejoint pour cette seconde manche Pierre L., Thomas et Laurent L.

Après le traditionnel contrôle technique exécuté d'une main de maître par Cyril, nous avons donc lancé cette deuxième manche GT Ninco, et avec neuf pilotes au départ, nous avons donc constitué trois séries de trois.

Première série

La première série composée de Paul-Éric, Cyril, et Stéphane a vue une très nette domination de Paul-Éric sur ses deux adversaires, mais celui-ci n'était pas tranquille, tant qu'il n'avait pas fait la piste quatre (sa piste maudite) Cyril, lui a eu de très grandes difficultés à suivre le rythme imposé par la Mosler de Paul-Éric, et Stéphane n'a rien pu faire face à cela, luttant seulement pour le gain de la deuxième place avec Laurent.

Deuxième série

La deuxième série composée de Patrice, Pierre C., et de Cédric a vu une première bataille père/fils de la soirée, mais cette dernière a tourné à l'avantage du père (Patrice) reléguant le fils à cinq tours. La Ford GT n'était pas au rendez vous, ou bien le pilote ne supporte pas bien l'alcool. Pierre C. quant à lui, malgré un nouveau moteur sur sa Honda NSX n'a pas pu rivaliser avec ses adversaires.

Troisième série

Enfin la troisième série composée des nouveaux venus dans ce championnat, j'ai nommé Pierre L., Thomas, et Laurent L. Là aussi nous avions une lutte familiale, et là aussi elle a tourné à l'avantage du père. Laurent avec sa toute nouvelle Lamborghini, qui longtemps a cru pouvoir accrocher la première place, mais malheureusement pour lui, Paul-Éric avec sa Mosler était trop fort, et l'idée de faire des courses à handicap a ressurgi. Pierre L. avec sa NSX a eu beaucoup de mal à suivre le rythme encore plus rapide qu'a la première manche, mais s'est attaché à bien faire et ne pas sortir à l'entrée de la ligne droite des stands, ne voulant pas redonner son nom à ce fameux virage. Thomas, le malheureux de la soirée, avec un très bon moteur sur sa Toyota Supra, a longtemps figuré parmi les meilleurs, mais au dernier segment, il a cassé une jante, le contraignant à abandonner.

Résultats

Donc pour cette deuxième manche GT NINCO le résultat est le suivant,

  1. Paul-Éric 277 tours
  2. Laurent L 272 tours
  3. Stéphane 270 tours
  4. Patrice 258 tours
  5. Cédric 253 tours
  6. Pierre C. 251 tours
  7. Cyril 250 tours
  8. Pierre L. 234 tours
  9. Thomas 186 tours

Général

Feuille de course à venir !

A suivre, merci à tous et à la prochaine.
Stéphane J.

mercredi 17 mars 2010

Résultats no limit manche 1

Classement

  1. Didier 5.776s sur Audi r8 slot it moteur nsr tête de pilote inversée 78g
  2. Patrice 6.051s sur voiture de Didier au deuxième passage et 6.413s au premier sur sur f1 gtr slot it 78g
  3. Thierry 6.075s sur Porsche evo 1 fly 82g
  4. Kevin 6.086s sur 956 slot it 75g
  5. Christophe 6.179s sur MC Laren slot it 76g
  6. David 6.299s sur Sauber slot it 76g

Déroulement

Bonne ambiance pot cidre gâteau avant course pour fêter la victoire de Didier. Petite farce à Didier en lui faisant croire que patrice avait fait 5.667 au deuxième passage sur sa voiture pendant qu'il téléphonait à miss ;;; les femmes!!!

Du coup pression et au deuxième passage son meilleur temps 5.811s,;:!,!!! Bon donc pour bien figurer au classement il suffit de se pointer la prochaine fois avec un avion de chasse un peu furtif du style Audi r8 noire avec une tête de pilote en vrac dans la voiture un moteur style nsr un peu de compétence pour régler le tout et aussi un peu de talent au pilotage.

Donc si tout ces ingrédients sont dans votre sauce à vous la coupe définitive et le trophée annuel... Très bonne prestation des jeunes talents David, Christophe, Kevin et de l'ancêtre Patrice, dauphin de cette course ;-)

A plus pour la suite le mardi 15 juin.

Bonne journée à tous.
Thierry

dimanche 14 mars 2010

Mise à jour feuille de course Slot.It

Le tableau des résultats des courses du championnat club 2010 Slot.It est enfin prêt.

Feuille de course coupe slot.it 2010

Séphane J.

Rapport de course meganes trophy cup manche 2

Vendredi soir s'est courue la deuxième manche Mégane.

Avec douze pilotes au départ, nous nous sommes trouvés un peu à l'étroit (heureusement que tout le monde n'est pas venu). Grâce à toutes les décos perso faites par certains, c'est un super plateau qui nous était offert. Il n'y avait quasiment pas de voitures similaires. Merci aux décorateurs pour leur travail qui nous émerveille. Continuez comme cela!

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lundi 8 mars 2010

Endurance Fly Classic - les photos

Bonjour,

Suite à l'envoi de Stéphane J. j'ai pu mettre à jour la galerie photo club.
En particulier les photos de l'endurance fly classic de fin d'année 2009.

A+ Laurent

samedi 6 mars 2010

Compte-rendu Super Trucks manche 2

Hier soir, s'est déroulée la deuxième manche de notre championnat Truck 2010.

Super Trucks manche 2

Nous n'avions que cinq routiers sympas présents et tous motivés. C'est ce qui nous a conduit à adapter les passages des pilotes.

Malgré tout l'ambiance était là, et c'est bien le plus important.

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mercredi 24 février 2010

Compte-rendu CSO 2010 Manche Confolens

Après une manche Mégane fort disputée ce vendredi 12 février pour ce détendre, le rendez-vous était pris à 08h30 chez la famille Pierrat.

Le transport

Heure de départ respectée, nous voilà partis. Le trajet se déroula à merveille avec arrêt pipi et manger au Flunch sur les coups de 12h/ 12h30. Une fois le repas terminé on reprend la route de Confolens. Cyril n'arrête pas de faire joujou avec la chenille musicale de ma fille pour le plus grand plaisir de Cédric... jusqu'au moment où le road book de Jano a buggué au niveau de Mansle. Mauvaise lecture des panneaux, ce qui nous a coûté environ une heure d'essai libre.

Les essais libres et qualifications

Arrivée à destination aux environs de 16h, les essais commencent. Cédric et Cyril mettent au point l'auto que Cyril a réussi à faire homologuer: une Ninco Ford GT (dont nous avons entendu parler tout le week-end). Pendant ce temps je tourne avec un mulet pour apprendre la piste.

19h vient le temps des qualif': Cédric à la poignée s'empare du 5ème temps avec un 4,6... pôle position pour Confolens. Choix de la piste fait, on peut aller boire l'apéro et aller manger à l'hôtel tous ensemble.

Durant le repas, les présidents et Cédric (choisi par notre président) ont décidé des points techniques du règlement CSO 2010 en slot-il. Le lendemain, les choses sérieuses commencent.

La course

  • Premier segment, Cédric sur la piste 6, bon segment, pas d'erreur rodage des pneus.
  • Deuxième segment, bibi sur la piste 4 au pilotage: segment remporté avec quelques sorties.
  • Troisième segment, Cyril sur la piste 2 à fond partout et très régulier, pas de sortie mais très vexant pour lui car pas de jus sur cette piste ainsi que sur la piste 1.
  • Quatrième segment, Cédric sur la 1 a fait son boulot avec très peu de sorties mais pas de courant.
  • Cinquième segment, piste 3, Mika fait peu de sorties et fini dans le même tour, deux mètres derrière le premier.
  • Dernier segment fait par Cyril sur la piste 5 : très régulier comme à son habitude

A la mi-course nous avons Confolens 1 en tête suivi de Confolens 2, du V12, du C24T à une vingtaine de tours du V12, de Neuvic et de Bordeaux.

Petite pause déjeuner de 30 min à la demande générale.

  • Reprise de la course, avec Cédric sur la piste 6. Gros segment de Cédric qui s'arrache et reprend des tours au V12, avec une voiture qui se libère de plus en plus.
  • Huitième segment c'est moi qui roule et là c'est le gros vide...tous les tours que Cédric a pris je les perds: grosse fatigue sur ce segment.
  • Cyril aux commandes sur la 2: grosses perf', il ne perd que deux tours sur cette fameuse piste.
  • Dixième segment Cédric qui se défonce au maximum pour son dernier run. Il récupère un paquet de tours: trop fort!
  • Onzième manche pour moi sur la piste 3. Ordre de mes coéquipiers, ne pas perdre les tours et si possible en prendre. Ordre respecté avec des V12 qui finissent sur des pistes lentes au contraire du C24T qui finit sur deux rapides.
  • Dernier segment pour Cyril, il fallait prendre 5 ou 6 tours il me semble... Cyril lâche toutes ses forces dans la bataille et passe devant les V12 et par la même occasion devant Confolens2 qui roule fort, très fort même. Mais Cyril s'occupe de gérer sa course contre les V12 et tout à coup, 2 min avant la fin, sortie de route la voiture n'avance plus, c'est fini. Et non! le ramasseur nous signale que le guide est sorti.

Grosse frayeur, nous voilà dans les stands pour regarder les tresses, rien. On renfonce le guide et Cyril repart sur la piste; mais ce n'est pas le top. Tant pis nous finissons comme çà, les V12 ne reprendrons pas les tours mais Confolens2 oui. Il y a eu du suspens jusqu'au dernier segment avec 3 voitures pour la 2ème place avant ce segment.

Résultat course

  1. Confolens1 en Ferrari
  2. Confolens2 en Lexus
  3. C24T en Ford GT
  4. V12 en Supra
  5. Bordeaux en Ferrari
  6. Neuvic en Ferrari

Résultat CSO

  1. Confolens
  2. C24T
  3. V12
  4. Bordeaux
  5. Neuvic
  6. Cirso32

Michaël J.

Rapport de course GT Ninco manche 1

Hier soir, s'était la première d'une nouvelle formule au club, la GT Ninco.

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Règlement GT Ninco

Bonjour,

Ci-joint le règlement GT Ninco C24T pour relecture et arsouilles !

Règlement sportif et technique c24t GT Ninco 2010

Laurent

Règlement slot it cup

Bonjour,

Les règlements sportif et technique de la slot.it cup 2010 ont été mis à jour et sont disponibles.

Règlement technique Slot.It 2010
Règlement sportif Slot.It 2010

Bonne lecture et à vendredi soir.

Laurent

lundi 15 février 2010

Rapport de course MTC 2010 manche 1

Samedi soir a eu lieu la première manche du championnat Mégane Trophy Cup 2010 On aurait pu s'attendre à une faible participation du fait de la première manche du CSO le lendemain, ainsi que la reconduction une troisième année de cette formule, mais il n'en n'a pas été ainsi et tant mieux. En effet, ce sont onze pilotes qui s'alignaient au départ, bravant le froid hivernal.

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dimanche 31 janvier 2010

Rapport de course slot.it manche 1

Soirée de reprise du championnat club ce vendredi soir.
La saison 2010 démarre !!!

Slot.it manche 1 2010

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mardi 26 janvier 2010

Rapport de course 1ere manche Super Truck 2010

Préambule

Hier soir a eu lieu la première manche Super Trucks 2010.
Peu de pilotes présent (seulement six) cela certainement dû au grand prix de Léguevin le lendemain, où dix pilotes du club allaient y participer. Thierry, le double champion en titre était là mais n'est pas sûr de pouvoir participer à toutes les manches. Donc avis aux amateurs, en 2010 nous avons toutes nos chances. Cédric, nous a fait faux bon, nous l'avons attendu, attendu,......, toujours pas là.

La course

Donc après le contrôle technique, nous avons fait deux séries de trois pilotes. La première comprenant, Cyril (Sisu) Paul-Eric (Sisu) et Stéphane (Mercedes). La seconde quant à elle comprenant Pierre L (Mercedes) Mika (Man) et Thierry (Sisu). Il y avait longtemps que les camions n'avaient tournés et les pilotes des deux séries ont tous pris des départs prudents, question de se réhabituer à la conduite.

La première série

Paul-Éric a su tirer son épingle du jeu et pris le dessus sur ses 2 poursuivants, prenant segment après segment quelques tours d'avance pour se mettre à l'abri. Heureusement car dans son dernier relais, il fit une sortie de piste qui l'handicapa pour finir, profitant ainsi à Cyril qui n'était pas très loin et à Stéphane pas encore vaincu. Celui-ci avec son Mercedes coincé entre deux Sisus (impressionnant en taille) n'avait pas l'impression d'avoir une flèche d'argent mais un jalelo d'argent. Il mena tout au long du dernier segment et fini devant les deux Sisus, mais le retard accumulé auparavant était trop grand.

La 2ème série

Série des extrêmes, le champion en titre Thierry, le vétéran Pierre L, et le junior Mika (débutant dans la catégorie). Un cocktail explosif; chacun voulant prouver qu'il ne faisait pas de la figuration. Pierre avec son Mercedes, très rapide (dans son jus de l'année dernière) a eu quelques difficultés tout au long de la soirée à ce fameux virage, à l'entrée de la ligne droite des stands, que désormais nous appellerons Pierre corner. Il multiplia les sorties de route, réduisant à néant ses espoirs de bien figurer. Mika, nous a fait une course sage apprenant la conduite d'un camion en conditions course. Il a pu se rendre compte que s'était très différent des voitures, mais le connaissant soyons en sûr il ne recommencera pas ses erreurs aux prochaines manches. Quant à Thierry, après un excellent début de course, prenant de suite la tête (au général) et maitrisant parfaitement son sujet, au deuxième segment une sortie de piste surprenant tout le monde, rendant son camion inconduisible, le contraignit à l'abandon, ouvrant ainsi en grand la porte à tous les autres concurrents.

Classement

Donc après cette première manche et au classement général, nous avons le résultat suivant:

  1. Paul-Eric (Sisu)
  2. Cyril (Sisu)
  3. Stéphane (Mercedes)
  4. Pierre L (Mercedes)
  5. Mika (Man)
  6. Thierry (Sisu)

Feuille de course

Feuille de course championnat camions 2010.

Par Stéphane J.

lundi 25 janvier 2010

Grand Prix de Leguevin 2010

Grand Prix de Léguevin 2010 Photo provenant du CiRSO32 voir avec eux pour les droits.

Le C24T a dignement représenté ses couleurs ce week-end lors du grand prix de Léguevin organisé par le CirSO32!

Liens

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