D'abord , merci aux "bloggeurs" du club qui nous ont soutenus et encouragés par leurs "posts".

Cette course était la première des 4 épreuves qui vont constituer le championnat de France DAVIC. ( Puyloubier, Neuvic, Rouen,Paris ). DAVIC, est l'appellation du système DIGITAL qui gère jusqu'à 15 voitures simultanément sur la même piste par un système "d'aiguillages" commandés par le pilotes. Si le nbre d'épreuves peut paraître faible pour un cdf, sachez que le système DAVIC est en pleine expansion dans les clubs de SLOT français et l'année prochaine le nombre d'épreuve devrait être pratiquement doublé. Ce succès est confirmé par le nombre d'équipes engagées. Pour cette année le plateau des 4 épreuves est déjà complet!
Les courses sont des 12H (sauf Paris 24H) . 4H d'essais libres le samedi après midi. 1H d'essais chronos. Départ le samedi Minuit, arrivée le dimanche midi.

L' équipe du C24T est composée de :

• Cyril Sagara,
• Didier Socard,
• Olivier Lacombe
• Laurent Lacombe.

Notre voiture :

• ASTON MARTIN n°7, d'où la déco. grise "BOND-CAR" et le n°: 007 !

Nous sommes arrivés à 8H30 le samedi matin à la salle des fêtes du très joli village de Puyloubier. (env. 30km de Marseille). Accueil chaleureux du vice président du club, café offert à tous les arrivants. Visite de la salle et la piste. NINCO 6 voies d'environ 40m. Deux parties très distinctes, une longue ligne droite suivie de courbes très rapides et une fin de circuit beaucoup plus lente et sinueuse.( voir photos).

Assez rapidement, nous nous rendons compte que les réglages faits sur notre piste CARRERA de Tarbes ne correspondaient pas à ceux de cette piste beaucoup plus accrocheuse et exigeante dans sa partie sinueuse. Ce qui fait fait que pendant près de 3H45 des essais libres nous avons modifié notre voiture pour arriver en dernier recours à une configuration acceptable mais qui ne nous permettait pas, au chrono de nous battre aux avants postes. Notre souci aura été pendant toute cette course le passage de la section lente de la piste. Notre vitesse en courbes rapides et de la ligne droite étaient très performants, mais ce que nous gagnions là était perdu inexplicablement en fin de circuit sur l'enchaînement lent.

Le soir, apéro et couscous, un bon moment passé à table avec nos collègues toulousains et belges.

Quelques blagues et chansons plus tard, retour à la course. Encore quelques réglages hâtifs pendant les essais chrono et nous obtenons la 11ème place sur la grille à seulement 6/10s du premier. Ca, c'est la nouvelle donnée de ce championnat. Comme je l'ai déjà signalé dans mon dernier message, le niveau général des équipes et du matériel ( voitures et poignées) a fait un sacré bond en avant. Donc, même si nous n'étions pas vraiment "largués", pas moyen de bien figurer si la voiture n'est pas "tip-top"!

En course nous réussirons à maintenir une honorable 9ème place qui placera notre ASTON-MARTIN première des non CORVETTE de la course. La neuvième finit est sur nos talons !

Je retiendrai de cette course pèle mêle :

• l'accueil et l'organisation sans faille du club de Puyloubier,
• le très bon niveau général des équipes engagées,
• le système DAVIC maintenant au point grâce à la troisième génération de puces électroniques étrennées pour cette course,
• Enfin, la très bonne entente au sein de l'équipe qui ne s'est jamais désunie malgré 4H d'essais et de mise au point particulièrement stressants ( surtout pour le préparateur : Didier "géotrouvtout" ).
  

En conclusion :

• Après un sérieux débriefing de la voiture par Didier, le "loup" était dans le train avant.
• Donc pas de panique pour la suite, ce problème réglé, nous devrions pouvoir nous battre à armes égales avec la concurrence à Neuvic.
  

A bientôt pour de nouvelles aventures, et en attendant ,quelques photos pour illustrer ces propos!

Laurent aka double mètre