Essais libres

Les essais libres se déroulent par séries de 4 minutes chaque pilote qui le souhaite prend la file d'attente avant la voie blanche (c'est la voie proche de la porte).
Puis à chaque "run" les pilotes décalent d'un cran vers la gauche pour dérouler jusqu'en voie bleu (c'est la voie proche des fenêtres).
Lors des essais libres les camions de Cyril, Stéphane et Cédric se détachent un petit peu vers l'avant en claquant des chronos en 7.770s et 7.630s sur les voies intérieures.
Pierre avec le Sizu du compère Pierre C. enroule bien également.
La préparation du Man Jaune de Thomas montrera toute sa puissance sur la voie bleu lors de la course. Voie la plus difficile sur laquelle il claquera un 7.690s (yes Man!)
Paul-Eric affiche un visage plutôt serein en abrégeant les essais pour se concentrer sur les finitions de préparation. Il faut bien avouer en tout cas que la nouvelle décoration personnalisée "64" est très réussie! La découpe des stickers est parfaitement ajustée pour donner un côté "racé" à la bête. Bravo!
Didier venu en spectateur se laisse tenter par le Sizu et le Mercedes de Laurent qui affichent une triste mine lors de ces essais libres. Surtout le sizu qui se comporte véritablement comme une savonnette chassant du "cul" comme les andalouses d'à côté hé!hé! En fait il s'agissait tout simplement de scotcher les pneus une fois ou deux et la conduite s'en est tout de suite retrouvée transformée.

Contrôle Technique

A 21h le contrôle technique prend place il s'agit de présenter les camions fermés, les vis serrées. Les pneus sont inspectés, les parties visibles du châssis aussi, guide, axes, paliers.
La direction technique décide de procéder à un pesage à titre informatif dont voici les résultats.

1. 191g - Sizu, Laurent
2. 189g - Man, Thomas
3. 170g - Mercedes, Cyril
4. 169g - Man, Cédric
5. 160g - Sizu, Paul-Eric
6. 143g - Mercedes, Stéphane
7. 143g - Sizu, Pierre

La course

La course se déroule en deux séries de 4 pilotes, à 11VDC, sur segments de 5 minutes. La gestion électrique synchronisée au logiciel de course se fait manuellement à l'aide du bouton poussoir d'urgence rouge. Les commentaires vont bon train et le ramassage folklorique est certainement la conséquence directe des allées et venues des danseuses de flamenco !!!! aarrrff !! Il est délicat de garder son sérieux dans cette ambiance là et les chronos de la première série sont loin d'être optimisés. Les sorties sont foudroyantes avec des torpillages en règle (hum!) de l'intérieur du virage vers l'extérieur du virage et les ramasseurs ont du mal à s'y retrouver. ;-) Finalement tout le monde reprend ses esprits et les tours deviennent réguliers et les temps tombent, la petite musique du logiciel de comptage retentit à chaque tour et ce pour tout le monde. Les 7.700s et 7.850s entrent en scène et le rythme tient bon. Bien sûr une sortie de route en bas du pont ou sur le180 degrés gauche arrive de ci de là mais dans l'ensemble tous les pilotes font preuve de beaucoup d'attention.

Faits Marquants

• Pour la première fois de l'histoire du championnat truck C24T deux personnes public nous ont fait l'honneur d'assister en tant que spectateur à l'épreuve. Bien sûr les emplois du temps chargés ont fait qu'ils n'ont pas tous pu rester mais leur présence rassurante a égaillé les essais libres et première série. Il s'agit de Manu et de Jeanno. Merci!
• Manu est venu avec la clé PC Lap Counter afin de débloquer le logiciel de comptage. Mais apparemment il manquait des choses... À voir avec l'intéressé!
• Devinez de quel Merco. la roue arrière s'est encore détachée... pfffff...franchement toi alors!!
• Normalement après le contrôle technique si on veut reprendre son camion pour les stands il est bien vu de le signaler, à la direction de course par exemple...enfin je dis ça, je dis rien ;-)
• La course peut prendre des chemins bien différents au ramassage, suivez mon regard...
• Les cours de flamenco ont repris!
• Plusieurs absences se sont faites tristement remarquer, souhaitons aux absents un bon rétablissement!

Résultats

Feuille de course camions 2008

Prochaine manche

D'après le dernier calendrier club en vigueur officiellement, la prochaine aura lieu le 20 Juin 2008.
Calendrier slot C24T 2008

Vivement la prochaine!
Bon slot!