20h Rouen - 3ième manche Championnat France Digitial
Par Laurent le lundi 22 septembre 2008, 11:58 - Lien permanent
Salut à tous les tarbais !
Voici un petit compte-rendu en images de la prestation du C24T lors de la troisième épreuve du championnat de France DAVIC qui s'est déroulée ce W.E.à ROUEN.
Les essais libres
Voiture aux "petits oignons" comme sait les préparer maintenant notre
"GEOTROUVETOUT" du slot, Didier !
Assez rapidement après avoir appris la piste, nous tombons des temps
prometteurs qui nous placent dans le haut de la feuille de chronométrage. C'est
donc sereinement que nous attendons la séance d'essais qualificatifs qui doit
donner notre position sur la grille de départ mais surtout le choix du poste de
pilotage pour le reste de la course. Choix rendu primordial par la position de
certains ramasseurs qui masquent la vue de la piste aux pilotes à quelques
endroits.
Essais chronos
Les choses se gâtent sérieusement. Un nouveau tirage au sort nous attribue
la place la plus excentrée de la piste et donc la plus pénalisante pour le
pilotage. Plus question de chasse à la pôle. Seulement la nécessité impérieuse
de se sortir au mieux de ce guêpier pour pouvoir choisir un meilleur poste de
pilotage. Alors que beaucoup d'équipes améliorent sensiblement leurs chrono,
nous stagnons et roulons moins vite que lors de la séance précédente.
Au bout d'1 heure, le verdict tombe: 8èmes. C'est pas terrible mais au moins
nous changerons de poste pour la course !
La course
Le départ
Départ sous pace-car, votre serviteur à la poignée. Pneus froids,
perspective de la piste complètement inversée par rapport au poste occupé lors
des essais chrono, les incidents s'enchaînent et nous tombons douzièmes après
quelques minutes de course. Ça promet ! J'en mène pas large et n'ose pas
imaginer la tète de mes équipiers alors que nous sommes avants derniers !
L'excitation du départ étant passée, les tours clairs s'enchaînent et
finalement la voiture et le pilote retrouvent un rythme et une régularité qui
paient assez vite. La remontée commence......
A la fin du premier relais et à mon grand étonnement nous sommes troisièmes à
seulement 14 tours des premiers et 7 des seconds mais seulement 2 tours
d'avance sur les suivants.
La chasse
Solide relais d'Olivier, qui confirme notre position et remonte même sur
S& GO que l'on imaginait irrattrapables après leur démonstration de vitesse
lors de la chasse à la pôle qu'ils ont dominée très largement.
Le scénario se confirme lors du troisième relais, Cyril arrache la deuxième
place et prend une dizaine de tours d'avances ! Là c'est sur SLOT & GO
va réagir.....Effectivement , changement de pneus pour la Corvette des polemen
et la chasse s'inverse. Ils reviennent à 2 tours. C'est chaud !
Didier maintient le rythme dans la nuit sans faiblir et les pneus neufs de la
Corvette qui nous poursuit commencent à souffrir !
L'arrivée
Après un dernier changement de pneus nos adversaires se résignent au petit
matin quand l'écart qui nous sépare avoisine les 30 tours. Ils ont passé leurs
3 trains règlementaires alors que nous en avons un de réserve. On ne
l'utilisera même pas ! Les écarts se stabilisent , le podium est en vue
pour la deuxième place ! On est aux anges.
Pour compléter le résultat de ce super WE de course, on note de grosses contre
performances chez nos adversaires directs au classement du championnat
Le championnat avant la dernière course à Paris en octobre. Les enjeux.
Rain'Hur ( Rouen ) est déjà titré avec 3 victoires.
Pour la seconde place tout reste à jouer.
Nous sommes toujours 5ème mais au contact des 3 équipes qui nous
précèdent : VPC ( Le Mans ) , Cirso 32 ( Toulouse ), Slot & GO 5
(Paris).
L'échelle d'attribution des points ( par 3 ) fait que la mieux placée de ces 4
équipes à Paris terminera deuxième de ce championnat 2008 ! L'enjeu est de
taille pour le C24T !
Pratiquement tout l'intérêt de la manche parisienne résidera dans la confrontation de ces 4 équipes !
Je vous joins quelques photos pour illustrer ce petit résumé et vous conseille les 3 liens suivants pour ceux qui veulent en voir un peu plus........
A bientôt !
Laurent L.
Liens
http://folm.xooit.com/t3654-Rouen-w-end-du-21-9.htm
http://acr276.xooit.com/f18-Info-championnat-DAVIC.htm
http://cfd132.over-blog.com/
Commentaires
Super !!
Quel combat !
C'était quoi au juste les petits soucis en début de course ?
Bravo les PRO Tarbais !
Laurent T.
Ben...........
Exactement ce que je disais. Des pneus que notre voiture met plus longtemps à chauffer que les autres. La contre partie étant qu'elle les use moins !
Un poste de pilotage pour lequel il a m'a fallu un temps d'adaptation tant sa position était différente par rapport à celui des essais. Sur les photos on voit les pilotes installés sur deux lignes à l'équerre. Passer d'un coté à l'autre n'est vraiment pas évident.
Ajoute à celà un STOP and GO plus que litigieux et hop, tu plonges......
Oui ! Ce fut un beau combat. On s'est vraiment régalé.
Félicitations a tous!!
Cédric
Bonjour à tous,
Quelle intensité, quels duels! Je vais reprendre sérieusement l'entrainement vélo car le coeur va probablement encore plus cogner lors de la finale au Chesnay.
Magistrale maitrise technique et psychologique de mes coéquipiers, malgré quelques tentatives de déstabilisation externes: bravo les gars, vous m'apprenez encore le slot et je vous en remercie.
Le prochain épisode de la 007 car, avec tous ses gadgets et armes diverses: "slotter n'est pas perdre", sortie officielle les 25 et 26 octobre.
Didier
Ah c'est sûr que "slotter n'est pas perdre", mais le mois prochain à Paris c'est "Casino Royal" La 007 veut rafler la mise et avec le mental de l'Equipe va falloir qu'ils y aillent les mercenaires .....et si "l'homme à la gachette d'or" est favori sur ces terres, il a pas intérêt à se louper avec ces coéquipiers car si la voiture se comporte sur le Ninco comme sur le carerra, l'arme fournit par le "Q" Tarbais va être rapide, voir très rapide,
voir trèèèèès rapide
ou encore trèèèès trèèèès rapide......
ha ha !
Entièrement d'accord, cette dernière manche pourra s'intituler "Dr. No" Scif !!
L'aston à la nouvelle robe remplira parfaitement le rôle de miss 007 ! hé! hé!
Mettez le son avant de vous imprégner http://www.deezer.com/track/56540
A+ Laurent
Je vois que le 007 vous inspire messieurs !
Profitez-en bien car l'année prochaine il faudra faire aussi bien avec le 5, le 4, le 3 ou bien .......le 2 !!
A+
Laurent L
Petite question! pourquoi la plupart des autres "teams" utilisent des carroseries corvettes C6R??? seulement 2 aston... mais 1 qui marche du tonnerre!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Vive le C24T!!
Cédric
La première course fut gagnée et dominée par des CORVETTE.
Donc toutes les équipes se sont jetées dessus par "moutonisme" ,sauf nous, car Didier a trouvé le pourquoi de notre contre-performance et ce n'était pas parce que nous avions une ASTON ! . Il est vrai que S&GO teste toujours une carrosserie d'ASTON avant chaque course mais de leur propre aveu tjrs moins rapide que la "VETTE".
Nous, nous n'avons jamais testé de CORVETTE mais on commence à bien la connaitre notre ASTON et elle marche de mieux en mieux ! Alors pourquoi changer ?
Et puis jusqu'à aujourd'hui nous n'étions pas une équipe prise vraiment au sérieux, donc personne n'a prété crédit aux perfs de notre ASTON a Neuvic.
Pour finir, j'espère vraiment qu'on aura la seule ASTON du plateau à Paris ! Car nous, on y croit à notre anglaise !!!!!
Laurent L. membre du "BOND" team !