Le déplacement

Le voyage se passa dans la frustration de ne pas avoir à nôtre bord la chenille porte bonheur de Mika, et nous nous employons donc à imaginer la tactique des essais libres et des qualifications grâce à nôtre renfort de poids, Stéphane J. !!!

L'arrivée au SRCB

Arrivés au club de Bordeaux, nous entamons sans attendre les entrainements sur les six pistes différentes du circuit Carrera de Bordeaux (SRCB). Les voitures de course sont aux mains de Cyril et Stéphane, qui commencent à nous régler tout cela, aux petits oignons!

Les équipes

Les différentes équipes participantes arrivent durant l’après-midi, et c’est avec certaines modifications interdites aux règlements que certains commencent à exploser les chronos. Mais tout cela rentre dans l’ordre tranquillement pour pouvoir être OK au contrôle technique avant course.

Les essais libres

Durant les essais libres, trois équipes ont dominé leur sujet: CIRSO32, CSRC, et C24T. En effet, nous avons tourné durant tous les essais avec différents tests de poids et de pneus. Le fait de posséder deux voitures de course identiques est un bon avantage, car il permet d’avoir différentes options de lests, etc…

À l’avis général des participants, nous sommes tous d’accord pour effectuer le contrôle technique et les qualifications le samedi soir (initialement prévue le dimanche matin).

Le Contrôle technique

Le contrôle technique fût assez difficile, avec différentes équipes ne voulant pas trop respecter le règlement technique, mais tout rentra dans l’ordre dans le calme, et les qualifications peuvent donc débuter!

Les qualifications

Une minute chrono sur la piste, timing vraiment cour, trop même, et je pense que c’est ce qui m'a fait rater la pôle de 8 millièmes, juste derrière CONFOLENS.

Le départ

Une nuit et une Guiness après, nous voici au départ de la course, où le C24T a de grande chance de victoire. Nous débutons nôtre relais par la piste 6 avec Stéphane aux commandes, qui limitera très bien la casse, du fait de la piste froide et non gommée. Les relais suivants seront tous au dessus de 200 tours/28 minutes, avec une pointe à 214 réalisée par Cédric sur la piste 5.

Après les 3 premiers relais, nous sommes agréablement surpris de nous retrouver à «seulement» 15 tours de CONFOLENS, qui est passé sur les 3 meilleures pistes. C’est à partir de ce moment là que la victoire va se décider car nous avons perdu aucun tour sur les pistes difficiles, ce qui va nous permettre de nous rapprocher à 9 tours seulement de CONFOLENS avant la fin de la première moitié de course.

Et c’est à ce moment là que le passage de témoin se fit. Bruno de CONFOLENS va piocher durant son segment sur la piste 3, laissant le commandement au C24T amené par Cédric sur la piste 5 qui réalisa un gros segment, voiture et poignée Socard impeccable, et 214 tours à la clef, avec une avance à mis course sur CONFOLENS passée de -9 tours à +15 !!!

La deuxième moitié de course se passa sans encombre pour nous, maitrisant l’avance et les relais de leur pointure, Nicolas, sans perdre de tours. C’est avec une avance de 28 tours que nous terminons cette course sur CSRC, et 70 tours sur le CIRSO32, victime d’un problème technique en début de course, mais globalement incapable de suivre le rythme des deux leaders de la journée. Le C24T est donc revenu à 2 petits points de CONFOLENS après deux courses sur six, ce qui nous permet d’être très confiant pour la suite.

En vrac

Nous pouvons conclure après cette course:

  • La voiture de course était très bien préparée, aucun problème technique.
  • Équipe très homogène, fiable et performante, avec une bonne entente.
  • Bonne stratégie de course menée par Stéphane.
  • Évolution constante de Mika, avec des relais solides et rapides.
  • Le niveau globalement supérieur de CSRC et du C24T durant cette course.
  • Seul petit bémol, réussir a faire la pôle position, ce qui nous manque aujourd’hui.
  • La revanche du V12 et du CIRSO 32 sera terrible!!!

Dons pour conclure, première victoire d’une équipe C24T comptant au classement CSO, qui en amènera assurément d’autres !!!

Merci a toute l’équipe du CSO, et au club C24T !!

Classement de la course

  1. C24T 2485 tours
  2. CSRC 2457 tours
  3. CIRSO32 2404 tours
  4. V12 2294 tours
  5. NCPC 2269 tours
  6. SRCB 1 2255 tours

Non classés : SRCB 2 2330 tours qui serait 4ème et Léguevin 2316 tours qui serait 5ème