Salut le GORDINISTES !
Plusieurs d'entre nous ont commandé la superbe et très attendue R8 "GORD" de
chez SCX.
En attendant de recevoir la "belle", certains se sont sûrement déjà demandé
comment améliorer cette petite auto qui pourrait s'avérer délicate à piloter au
vu de l'étroitesse de ses mensurations.
Je vous joins donc un lien sur la préparation de cette auto, qui s'avère
d'après l'auteur bien plus plaisante à piloter qu'on aurait pu le
craindre ! Ouf!
Le texte est en anglais mais les photos très parlantes !
Je me permettrais d'ajouter aux conseils donnés 2 ou 3 remarques perso.
supplémentaires.
Retour d'expérience de la mise au point de la "berlinette" ALPINE de la même
marque.
- Déplier les tresses doublées pour les remettre dans la forme simple que l'on connaît habituellement sur les autres marques. Cela aura l'avantage de rabaisser le "nez" de la voiture et d'assurer son guide plus profondément dans la rainure.
- En faisant tourner le moteur bien arrondir les jantes, puis les pneus sur du papier de verre ou de la toile émeri. ATTENTION aux pneus ! Il s'agit de les arrondir, pas d'en faire des SLICKS !
- J'ai remarqué que les moteurs SCX neufs étaient souvent très bridés. Après un bon rodage, si cela n'est pas suffisant, pour libérer les chevaux, il peut être utile d'assouplir un peu les ressorts qui poussent les charbons du moteur. Ceux-ci compriment un peu trop l'axe moteur et l'empêchent de prendre ses tours !. Remède qui fut très efficace sur mon ALPINE. Soit dit en passant , cela vaut aussi pour les anciens moteurs SCALEX "JOHNSON".............
Bonne préparation et à bientôt sur la piste du club pour se tirer de "belles bourres" comme au temps de la mythique coupe GORDINI !
Laurent LACOMBE